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Mit der zunehmenden Beliebtheit von Wechselrichtern in den letzten Jahren sind Ihre Möglichkeiten immer vielfältiger geworden. Angesichts des coolen Aussehens von Wechselrichtern, einer Fülle von Funktionen, reinen Sinuswellen oder modifizierten Sinuswellen und einer schwindelerregenden Auswahl an Leistungssegmenten fällt es Ihnen möglicherweise schwer zu entscheiden, welcher Wechselrichter wirklich der richtige für Ihren LKW oder Ihr Auto ist.
Nachdem wir zu dem Schluss gekommen sind, dass die meisten Trucker dazu neigen, in die folgenden drei Missverständnisse zu geraten – wie Wechselrichter, die leistungsstark aussehen (eigentlich nicht), wie Wechselrichter mit falschen Wellenformen, aber billig, und wie Wechselrichter mit nutzlosen Funktionen.
Sind Sie auch in dieses Missverständnis geraten? Keine Sorge, dieser Artikel wird Ihnen aus professioneller Sicht die oben genannten drei Missverständnisse näherbringen und Ihnen mehrere für LKW geeignete Wechselrichter empfehlen.
Wenn Sie schon oft Wechselrichter für LKWs gekauft haben, müssen Sie oft betrogen worden sein. Die tatsächliche Leistung einiger Produkte ist viel geringer als die angegebene „Nennleistung“. Wenn Sie wegen zu geringer Leistung/Beschädigung Hilfe rufen und der Händler Sie auffordert, mit 80 % der angegebenen „Nennleistung“ zu fahren, haben Sie die Anweisungen nicht sorgfältig gelesen (einige Anweisungen sagen dies überhaupt nicht aus).
„Komm schon, warum also nicht einfach 80 % der Nennleistung kennzeichnen? Du vertuschst die schlechte Qualität nur mit einer wörtlichen Regel.“„Rezension von einem echten Käufer auf Amazon.
Tatsächlich zeigen Ihnen die meisten Händler keinen Nachweis über den tatsächlichen Leistungstest des Wechselrichters, weil sie nur ungern zugeben, dass der Wechselrichter viel niedriger ist als die Nennleistung. Wir stellen Ihnen zwei häufige Unterstromsituationen vor:
- Erhöhen Sie die Hardwareleistung: Verwenden Sie größere elektronische Komponenten. Professionelle Hersteller setzen Komponenten häufig mit 100 bis 130 % der Nennleistung ein, so dass selbst bei Überlastung des Wechselrichters kein spürbarer Leistungsverlust zu verzeichnen ist. Viele Hersteller drosseln die Hardwareleistung, um die Kosten zu senken. Sie müssen sich also vor billigen Wechselrichtern auf dem Markt in Acht nehmen!
- Wie testet man die Leistung der Wechselrichter-Hardware? Nehmen Sie als Beispiel den Erayak 1500-Watt-Wechselrichter, dessen Nennleistung 1500 Watt beträgt und der Hersteller Hardware mit einer Leistung von 120 % verwendet. Durch Tests können wir feststellen, dass die Ausgangsspannung des Wechselrichters immer stabil ist, wenn die Betriebsleistung innerhalb von 1500 Watt liegt. Bei einer Betriebsleistung zwischen 1500 Watt und 1800 Watt ist der Wechselrichter überlastet und die Ausgangsspannung ändert sich nicht. Daher ist die Leistung des Wechselrichters zu hoch. Bei leistungsschwachen Wechselrichtern kann es zu erheblichen Änderungen der Ausgangsspannung kommen, wenn sie sich der Nennleistung nähern oder diese überschreiten
- Keine Schutzfunktion: Gut gefertigte Wechselrichter sind in der Regel mit automatischen Schutzverfahren ausgestattet, um Schäden an Wechselrichterkomponenten bei längerer Überlastbelastung zu verhindern. Einige Hersteller erhöhen den Schwellenwert für die Schutzleistung oder stellen die Schutzleistung gar nicht ein, im Gegenzug für eine scheinbar höhere Leistung. Die Hersteller lassen zu, dass Sie den Wechselrichter überlasten, indem Sie keine Schutzvorrichtungen einbauen, was zu kaputten Komponenten und Bränden führt!
- Wie teste ich die Schutzfunktion des Wechselrichters? Nehmen Sie als Beispiel den Erayak 1500-Watt-Wechselrichter mit reiner Sinuswelle. Bei Überlastung des Wechselrichters ist die tatsächliche Ausgangsleistung umgekehrt proportional zur Betriebszeit. Zwischen 1500 Watt und 1650 Watt (100 %~110 %) kann der Wechselrichter noch lange laufen. Zwischen 1650 Watt und 1800 Watt beträgt die Betriebszeit des Wechselrichters weniger als 5 Minuten. Ab 1800 Watt beträgt die Laufzeit weniger als 20 Millisekunden und der Hersteller stellt den Sparer so ein, dass der Nutzer bei Bedarf die überschüssige Leistung nutzen kann, ohne die Schaltung zu beschädigen. Einige Wechselrichter ohne Schutzfunktion können über einen längeren Zeitraum überlastet werden, aber der Überlaststrom beschädigt den Stromkreis, verursacht Sicherheitsprobleme und verkürzt die Lebensdauer des Wechselrichters!
(2) Modifizierte Welle und reine Sinuswelle
Es gibt nur zwei Arten von Schaltungszuständen der Korrektur Wellenwechselrichter - Schalter, daher ist er nicht perfekt kompatibel mit Motorprodukten oder Produkten, die sich häufig auf den Stromkreis auswirken, aber er ist relativ billig.
Reine Sinuswellen-Wechselrichter sind besser mit Produkten mit Motoren kompatibel (das Merkmal dieser Art von Produkten ist, dass die Startleistung viel größer ist als die Nennleistung), wie z. B. Klimaanlagen, Kaffeemaschinen, Kettensägen und andere Geräte mit besserer Leistung Impulsschaltungen. Daher sollte bei Bedarf über einen kostenpflichtigen Umstieg auf einen reinen Sinus-Wechselrichter nachgedacht werden.
Wie wählt man aus? Wenn die Wechselrichterleistung viel größer ist als Ihre erforderliche Leistung (mindestens das Doppelte oder mehr), können Sie sich für einen günstigen Wechselrichter mit modifizierter Sinuswelle entscheiden. Wenn die Wechselrichterleistung der erforderlichen Leistung ähnelt, kann die reine Sinuswellenschaltung die Folgewartung einsparen. 's Bedenken.
(3) Es sind zu viele Funktionen vorhanden.
Wechselrichter sind natürlich willkommen, da sie voller Technologie aussehen, aber je mehr Funktionen sie haben, desto mehr verbrauchen sie, und nutzlose Funktionen können Ihre Batterie schnell entladen und möglicherweise dazu führen, dass das Auto nicht startet! Zum Beispiel der Standby-Verbrauch des Bildschirms, der Fernbedienung, des Wechselrichters selbst usw.Wenn zu keinem Zeitpunkt ein Solarpanel zum Aufladen der Batterie vorhanden ist, wird die Batterie jederzeit verbraucht.
Der minimale Standby-Stromverbrauch des Wechselrichters ist das wichtigste Merkmal, da der Wechselrichter nicht ständig Strom verbrauchen soll. Der natürliche Verlust der meisten 12-V-Lkw- und Pkw-Batterien beträgt 0.3A~1A, das Ergebnis ist 3.6W~12W, der Standby-Stromverbrauch des Wechselrichters sollte weniger als 12W betragen, sonst ist er höher als der Batterieverlust!
Es ist zu beachten, dass der Wechselrichter, der mit einem Display ausgestattet ist, im Allgemeinen mehr als 30W verbraucht Standby-Strom und verbraucht mehr als 0.5 kWh Strom pro Tag. Wenn die Batteriekapazität also nicht groß ist, ist der LKW immer im Standby-Modus und es gibt zu keinem Zeitpunkt ein Solarpanel zum Aufladen. , müssen Sie überlegen, ob Sie diese Funktion wirklich benötigen!
Endlich die besten 3 Serien von Wechselrichtern, die für LKWs empfohlen werden.
ERAYAK Modifizierter Wellenwechselrichter
