描述

汽车保险丝的设计是为了限制通过特定电路的电流量。 当电路出现问题时,例如接地短路会导致电路过热和着火,保险丝可以消除这种威胁。 这些保险丝被聚集在一个保险丝面板或盒子里,正如许多人所说的那样,可以伴随着 系统控制继电器. 此外,智能保险丝面板已进入当今汽车和卡车的先进电子设备中。 这些可以称为TIPM(全集成电源模块)或IPM(独立电源模块)等。 尽管操作相同,但每个制造商都有自己的单位描述。 所有保险丝都由标记在保险丝侧面的安培额定值指定,通常从 7.5 安培到 100 安培不等,具体取决于电路承载的负载量。

出了什么问题?

由于任何车辆的操作性质,故障的可能性都是模仿的。 今天,电动汽车已成为主流,保险丝和继电器的使用从未如此广泛。 来自道路和发动机的振动会通过保护性隔离线路磨损,导致保险丝“爆裂”,就像电动机、开关或控制器会导致同样的问题一样。 如何测试汽车保险丝

它在哪里?

每个制造商对保险丝面板的布局都有自己的想法,但在大多数情况下有两个面板,主面板将位于汽车引擎盖下方,而辅助面板将位于乘客舱内。 有些汽车的后部还有一个额外的面板。

    1. 这是位于引擎盖下方的典型保险丝面板,设计有一个盖子以帮助防止水分进入,在较新的汽车上,它被称为 PDC 或(配电中心)
erayak how automotive car fuse work
  1. PDC 内部有许多重型和轻型保险丝,用于保护需要特定电流强度的各种电路。
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  2. 所有保险丝都设计有一个元件,如果电路安培数超过保险丝额定值,该元件会熔化,从而断开连接并保护电路。
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  3. 保险丝通常由其设计保护的额定电流值定义,例如这款 30 安培保险丝。
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  4. 保险丝面板电源由连接到正极侧的正极电池电缆提供 battery.
  5. 要拆下保险丝进行检查,需要使用通常在 PDC 内部提供的工具。一个 保险丝可以使用测试灯测试 也是。
  6. 下面是一个已失效的保险丝,由保险丝内的烧毁元件指示

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这是更换保险丝的方法 - 保险丝更换

https://www.2carpros.com/articles/how-a-car-fuse-works