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Con la crescente popolarità degli inverter di potenza negli ultimi anni, le opzioni sono diventate sempre più abbondanti. Con l'aspetto accattivante degli inverter, la ricchezza di funzionalità, onde sinusoidali pure o sinusoidali modificate e una gamma vertiginosa di segmenti di potenza, potresti trovare difficile decidere quale inverter è davvero adatto al tuo camion e alla tua auto.
Dopo aver concluso che la maggior parte dei camionisti è incline a cadere nei seguenti tre malintesi: come inverter che sembrano potenti (in realtà non lo sono), come inverter con forme d'onda sbagliate ma economici e come inverter con funzioni inutili.
Sei caduto anche tu in questo malinteso? Non preoccupatevi, questo articolo renderà popolari i tre malintesi di cui sopra da un punto di vista professionale e vi consiglierà diversi inverter adatti ai camion.
Se hai acquistato più volte inverter per camion, probabilmente sei stato truffato spesso. La potenza effettiva di alcuni prodotti è molto inferiore alla "potenza nominale" indicata. Quando chiedi aiuto con un motore sottodimensionato/danneggiato e il rivenditore ti dice di funzionare all'80% della "potenza nominale" contrassegnata, non hai letto attentamente le istruzioni (alcune istruzioni non lo dicono affatto).
"Dai, allora perché non etichettare semplicemente l'80% della potenza nominale? Stai solo nascondendo la scarsa qualità con una regola letterale." Recensione di un vero acquirente su Amazon.
Infatti, la maggior parte dei rivenditori non ti mostrerà la prova dell'effettivo test di potenza dell'inverter, perché sono riluttanti ad ammettere che la potenza dell'inverter è molto inferiore alla potenza nominale. Vi presentiamo due situazioni comuni di sottopotenza:
- Aumenta le prestazioni dell'hardware: utilizza componenti elettronici più grandi. I produttori professionali spesso utilizzano componenti dal 100% al 130% della potenza nominale, quindi anche se si sovraccarica l'inverter, non si noterà una notevole perdita di prestazioni. Molti produttori riducono le prestazioni dell'hardware per ridurre i costi, quindi è necessario diffidare degli inverter economici sul mercato!
- Come testare le prestazioni dell'hardware dell'inverter? Prendiamo come esempio l'inverter Erayak da 1500 watt, la potenza nominale di progettazione è di 1500 watt e il produttore utilizza hardware con prestazioni del 120%. Attraverso i test possiamo sapere che quando la potenza operativa è entro 1500 watt, la tensione di uscita dell'inverter è sempre stabile. Quando la potenza operativa è compresa tra 1500 watt e 1800 watt, l'inverter è sovraccaricato e la tensione di uscita non cambia. Pertanto le prestazioni dell'inverter sono eccessive. Gli inverter con prestazioni insufficienti possono subire cambiamenti significativi nella tensione di uscita quando si avvicinano o superano la potenza nominale
- Nessuna funzione di protezione: gli inverter ben costruiti sono generalmente dotati di procedure di protezione automatica per prevenire danni ai componenti dell'inverter sotto stress da sovraccarico prolungato. Alcuni produttori aumenteranno la soglia del potere di protezione o addirittura non imposteranno il potere di protezione in cambio di una potenza apparentemente più elevata. I produttori consentono di sovraccaricare l'inverter non installando protezioni a costo di componenti rotti e incendi!
- Come testare la funzione di protezione dell'inverter? Prendiamo come esempio l'Inverter di potenza a onda sinusoidale pura Erayak da 1500 watt. Quando l'inverter è sovraccaricato, la potenza di uscita effettiva è inversamente proporzionale al tempo di funzionamento. Tra 1500 watt e 1650 watt (100%~110%), l'inverter può ancora funzionare a lungo. Tra 1650 watt e 1800 watt, il tempo di funzionamento dell'inverter è inferiore a 5 minuti. Sopra i 1800 watt, l'autonomia è inferiore a 20 millisecondi, e il produttore imposta il risparmio per consentire all'utente di sfruttare le prestazioni in eccesso, se necessario, senza danneggiare il circuito. Alcuni inverter senza funzione di protezione possono essere sovraccaricati per un lungo periodo, ma la corrente di sovraccarico danneggerà il circuito, causerà problemi di sicurezza e ridurrà la vita dell'inverter!
(2) Onda modificata e onda sinusoidale pura
Esistono solo due tipi di stati del circuito della correzione inverter a onda - interruttore, quindi non è perfettamente compatibile con prodotti a motore o prodotti che spesso influiscono sul circuito, ma è relativamente economico.
Gli inverter a onda sinusoidale pura sono più compatibili con i prodotti dotati di motore (la caratteristica di questo tipo di prodotti è che la potenza di avviamento è molto maggiore della potenza nominale), come condizionatori, macchine da caffè, motoseghe e altre apparecchiature con migliore circuiti ad impulsi. Pertanto, se necessario, dovresti prendere in considerazione il passaggio a un inverter a onda sinusoidale pura a un costo aggiuntivo.
Come scegliere? Quando la potenza dell'inverter è molto maggiore della potenza richiesta (almeno due volte o più), puoi scegliere un inverter a onda sinusoidale modificata economico. Quando la potenza dell'inverter è simile alla potenza richiesta, il circuito a onda sinusoidale pura può risparmiare la manutenzione successiva. le preoccupazioni.
(3) Ci sono troppe funzioni.
Gli inverter sono naturalmente i benvenuti perché sembrano pieni di tecnologia, ma più funzioni hanno, più si consumano e le funzioni inutili possono scaricare rapidamente la batteria e forse impedire l'avvio dell'auto! Ad esempio, il consumo in standby dello schermo, del telecomando, dell'inverter stesso, ecc.Se in qualsiasi momento non è presente un pannello solare per caricare la batteria, la batteria verrà consumata in qualsiasi momento.
Il consumo minimo di energia in standby dell'inverter è la caratteristica più importante perché non si vuole che l'inverter consumi energia continuamente. La perdita naturale della maggior parte delle batterie da 12 V per camion e automobili è pari a 0.3A~1A, il risultato è 3.6W~12W, il consumo energetico in standby dell'inverter deve essere inferiore a 12W, altrimenti sarà superiore alla perdita della batteria!
Vale la pena notare che l'inverter dotato di schermo di visualizzazione generalmente consumerà più di 30W di energia in standby e consumerà più di 0.5 kWh di elettricità al giorno, quindi quando la capacità della batteria non è grande, il camion è sempre in standby e non c'è nessun pannello solare da caricare in qualsiasi momento. , devi considerare se hai davvero bisogno di questa funzionalità!
Infine, le migliori 3 serie di inverter di potenza consigliate per i camion.
Invertitore d'onda modificata ERAYAK
