BEZEICHNUNG

Das Design einer Autosicherung besteht darin, die Stromstärke zu begrenzen, die durch einen bestimmten Stromkreis gezogen wird. Wenn ein elektrischer Stromkreis ein Problem hat, wie z. B. ein Erdschluss, der dazu führt, dass der Stromkreis überhitzt und Feuer fängt, beseitigt eine Sicherung diese Gefahr. Diese Sicherungen sind in einem Sicherungskasten oder -kasten untergebracht, wie viele es nennen, und können mitgeführt werden Systemsteuerungsrelais. Außerdem haben intelligente Sicherungstafeln ihren Weg in die fortschrittliche Elektronik heutiger Autos und Lastwagen gefunden. Diese können TIPM (vollständig integriertes Leistungsmodul) oder IPM (unabhängiges Leistungsmodul) usw. genannt werden. Jeder Hersteller hat seine eigene Beschreibung des Geräts, obwohl die Bedienung dieselbe ist. Alle Sicherungen sind mit einer Amperezahl gekennzeichnet, die auf der Seite der Sicherung angegeben ist, typischerweise von 7,5 Ampere bis zu 100 Ampere, je nachdem, wie viel Last der Stromkreis trägt.

WAS LÄUFT FALSCH?

Aufgrund der Art des Betriebs eines jeden Fahrzeugs ist das Fehlerpotential imitiert. Heute haben Elektroautos ihren Weg in den Mainstream gefunden und der Einsatz von Sicherungen und Relais war noch nie so groß. Vibrationen von der Straße und vom Motor können durch die Schutzisolierung der Verkabelung verschleißen, um eine Sicherung zum „Knallen“ zu bringen, genauso wie ein Elektromotor, ein Schalter oder eine Steuerung das gleiche Problem verursachen kann. So testen Sie eine Autosicherung

WO IST ES?

Jeder Hersteller hat seine eigenen Vorstellungen, wie die Anordnung der Sicherungstafeln aussehen sollte, aber in den meisten Fällen gibt es zwei Tafeln, die Haupttafel befindet sich unter der Motorhaube, während sich die Sekundärtafel im Fahrgastraum befindet. Einige Autos haben auch eine zusätzliche Verkleidung im Heck des Fahrzeugs.

    1. Hier ist eine typische Sicherungstafel unter der Motorhaube, die mit einer Abdeckung versehen ist, um Feuchtigkeit fernzuhalten. Bei neueren Autos heißt sie PDC oder (Power Distribution Center).
erayak how automotive car fuse work
  1. Im Inneren des PDC befinden sich viele schwere und leichte Sicherungen, die verschiedene Stromkreise schützen, die eine bestimmte Stromstärke erfordern.
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  2. Alle Sicherungen sind mit einem Element ausgestattet, das schmilzt, wenn die Stromstärke des Stromkreises den Sicherungsnennwert überschreitet, wodurch die Verbindung unterbrochen und der Stromkreis geschützt wird.
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  3. Eine Sicherung wird normalerweise durch die Stromstärke definiert, die sie schützen soll, wie z. B. diese 30-A-Sicherung.
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  4. Die Stromversorgung der Sicherungstafel erfolgt über das positive Batteriekabel, das an der positiven Seite des angeschlossen ist battery.
  5. Um eine Sicherung zu Inspektionszwecken zu entfernen, wird ein Werkzeug verwendet, das normalerweise im PDC enthalten ist. EIN Sicherung kann mit einer Prüflampe geprüft werden auch.
  6. Unten sehen Sie eine ausgefallene Sicherung, die durch das durchgebrannte Element in der Sicherung angezeigt wird

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So wird eine Sicherung ausgetauscht - Sicherungswechsel

https://www.2carpros.com/articles/how-a-car-fuse-works